工程塑（sù）料用於汽車的（de）主要作用是使汽車輕量化，從而達到（dào）節油（yóu）高速的（de）目的。發達國家（jiā）將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和（hé）製造水平（píng）高低的一個重要（yào）標誌，世界上汽車塑料單用量最大（dà）的是德（dé）國（guó），塑料用（yòng）量占（zhàn）整體材料的15%。

近（jìn）年來我國汽（qì）車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛（liàng），按照國外塑料（liào）用量預測，汽車行（háng）業年用改（gǎi）性塑料在50萬噸以上，這其中（zhōng）工程塑料占了很大一部分比例，五大（dà）工程塑料性（xìng）能（néng）特性各不相同，在汽車上的（de）用途也（yě）各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主（zhǔ）要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強（qiáng）尼龍。這是因為尼龍具有較好（hǎo）的綜（zōng）合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性（xìng）等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍（lóng）成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍（lóng）為原料製（zhì）造的進氣歧管（guǎn）應用在六汽（qì）缸發動機上；以後美國福特與杜邦（bāng）公司合作，共同（tóng）用玻纖增強PA66製造的進氣歧（qí）管應用在V6發動機（jī）上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進（jìn），改性尼龍進（jìn）氣歧管得到廣泛的應用（yòng）。

（2）在汽車發動機部件上的（de）應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等（děng）部件一般都用改（gǎi）性尼龍（lóng）作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本（běn）降低30%。除了發動機部件外，汽車（chē）的其他受力部件也可使用增強（qiáng）尼龍，如（rú）機（jī）油濾清器，刮（guā）雨器，散熱器（qì）格柵等。

二、聚酯

在（zài）汽車製造領域，PBT廣泛地（dì）用於生產保險杠、化油器組件、擋（dǎng）泥板、擾流（liú）板、火花塞端子板（bǎn）、供油係統（tǒng）零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及（jí）離合（hé）器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製（zhì）造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由（yóu）於潮濕易引起塑性降低，電器節點（diǎn）處容易引起腐蝕，常（cháng）可使用改（gǎi）性PBT。在80℃、 90%相對濕（shī）度下，PBT仍（réng）能正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應（yīng）用最為廣（guǎng）泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐（nài）磨，耐化學（xué）腐蝕性，低溫（wēn）衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車（chē）護板等。

三（sān）、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金（jīn）屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非常（cháng）適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸（shū）油管、動力閥、萬上節軸承、馬（mǎ）達（dá）齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升（shēng）降（jiàng）機裝置、電開關、安全帶扣等。製（zhì）造軸套、齒輪、滑塊等耐磨（mó）零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用（yòng）量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代（dài）銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配（pèi）簡便，因此在汽車製造業獲得越（yuè）來越廣泛的應用。

四、聚碳酸（suān）酯

改性PC由於（yú）具有高機械性能和良好的外觀（guān），在汽車（chē）上主要用（yòng）於外裝件和內裝（zhuāng）件，用途最為廣泛的是PC/ABS合（hé）金（jīn）和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝（zhuāng）件 PC/ABS合金是最適合用於汽（qì）車內裝件的材料。這是（shì）因為PC/ABS合金具有優（yōu）異的（de）耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動性。也是製（zhì）造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以（yǐ）滿足熱（rè）帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接（jiē）噴塗軟質（zhì）麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表（biǎo）板周圍部件、防凍板、車門把手（shǒu）、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾（shì）板、空調係（xì）統配件等汽車零部件。

（2）汽（qì）車（chē）外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具（jù）有PC的高耐熱（rè）性和高衝擊（jī）性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和（hé）成型加（jiā）工（gōng）性，因此是（shì）製造汽車外裝件（jiàn）的（de）理想材料。PC/PBT汽車保（bǎo）險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂（liè）而無（wú）碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製（zhì）作汽車車身（shēn）板、汽車側麵護板（bǎn）、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作（zuò）汽車排氣口和牌照套（tào）。

PC/ABS合（hé）金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾（wěi）燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加（jiā）工汽車大型部件，如汽車擋泥（ní）板（bǎn）。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性、機（jī）械強（qiáng）度要求較高的零部件。如PPO/PS合金（jīn）適用（yòng）於（yú）潮濕、有負荷和對（duì）電（diàn）絕緣要求高、尺寸（cùn）穩定性好的場（chǎng）合，適合製造汽車（chē）輪罩、前燈玻（bō）璃嵌（qiàn）槽、尾燈殼等零部件，也適合（hé）製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具（jù）有優（yōu）異的力（lì）學性能、尺寸穩定性、耐（nài）油性、電絕緣性、抗（kàng）衝擊性。可（kě）用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等（děng）。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動（dòng）機（jī）罩時（shí）PPO/PA合金今後的應用方（fāng）向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度（dù）高，對水分敏感度小，是製造汽車外板（bǎn）的理（lǐ）想材料。

汽車行業的發展（zhǎn）的方向是高檔次、微型化、輕質（zhì）化和（hé）多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研（yán）究也變的十分活躍。目前國內汽（qì）車用塑料平均占總材料的7%，德國的這（zhè）一比例（lì）在15%；果冻传媒官方入口下载需要加大研發（fā）工（gōng）作（zuò），做（zuò）到配件結構的設計、塑料材（cái）質的選擇和行業（yè）同步發展。

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