據業內分析，當下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢（shì），即：衝壓成（chéng）形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具（jù）三維設（shè）計地位得以鞏固、數字（zì）化模具技術已成（chéng）主流方向、模具加工自（zì）動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與表（biǎo）麵處理技（jì）術將（jiāng）受到（dào）重用、管理的科學化與信息化是模具企業發展方向、模具的精細化製造是必（bì）然趨（qū）勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨勢。

九大（dà）發展趨勢探究（jiū）全球汽車模具行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著（zhe）越（yuè）來（lái）越重要的作用。在（zài）美國、日本、德國等發達國家（jiā），CAE技術已成為模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於預測（cè）成形（xíng）缺陷，優化衝壓工藝與模具結構，提高（gāo）了模具設計（jì）的可靠性，減少了試模時間（jiān）。

國內許多汽車模（mó）具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具的開發（fā）周期，已（yǐ）成為保證模具質量（liàng）的重要（yào）手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設（shè）計（jì）。

模具三維設計（jì）地位（wèi）得以鞏固

模具的三維（wéi）設計是數（shù）字化模具技術的（de）重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國（guó）通用等公司已實現了模（mó）具的三（sān）維設計，並（bìng）取得了良好的應（yīng）用效果。國外（wài）在模具三維設計中采取的一些做法值得果冻传媒官方入口下载（men）借鑒（jiàn）。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運動（dòng）幹（gàn）涉分析，解（jiě）決了二維設計中的一（yī）個難（nán）題。

數字化模具技術已（yǐ）成主流方（fāng）向

近年來得到迅速發展的數字化（huà）模具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具（jù）技術，就是（shì）計算機技術（shù）或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外（wài）汽車模（mó）具企業（yè）應用計算機輔助技術的成功經驗，數字化汽車模（mó）具技術主要包括以下方麵：

①可製造性設計（jì）(DFM)，即在設計時考慮和（hé）分析可製造性，保證（zhèng）工（gōng）藝的成功。

②模具型（xíng）麵設計的輔（fǔ）助技術，發展（zhǎn）智能化（huà）的型麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形（xíng）的工藝過程（chéng），預測和解決可能出現的缺陷和成（chéng）形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二（èr）維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技（jì）術。

⑥在（zài）數字化技術指導下處理解決試模過程中和衝壓生產中（zhōng）出現的問題。

模具加工自動化迅猛發展

先進的加工技術與裝備是提高生產率（lǜ）和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中（zhōng），配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝（zhuāng）置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工（gōng）件在線測量係統等已不鮮見。數控加工已（yǐ）由單純的型（xíng）麵加工發展到型麵和結構麵的全（quán）麵加工，由（yóu）中低速加工發展到（dào）高速加工，加工自動化技術發展十（shí）分（fèn）迅（xùn）速。

高（gāo）強度鋼板衝壓技（jì）術是未來發展方向

高強（qiáng）度鋼（gāng）由於在屈強比、應（yīng）變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在（zài）汽（qì）車衝壓件上使用的（de）高強度（dù）鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先（xiān）進高強度鋼板在整車（chē）用材的比重將（jiāng）超過60%，而其中雙（shuāng）相鋼的（de）比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采（cǎi）用的以IF鋼為（wéi）主的軟鋼係列將被高強度鋼板係列替代，高強度低合金（jīn）鋼將被雙相鋼（gāng）和（hé）超高強（qiáng）度鋼板替（tì）代。

目（mù）前，國內汽（qì）車零件（jiàn）高（gāo）強度鋼板的應用還多限於結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此（cǐ），迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我國汽車模具行業亟（jí）待解決（jué）的一個重要（yào）問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化（huà）的發展，級進模（mó）在汽車衝壓件（jiàn）的生產中應用將更加廣泛。形狀複雜（zá）的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需（xū）要多（duō）副衝模分序衝製的中小（xiǎo）型（xíng）複雜衝壓件，越來越多地（dì）采用級（jí）進模成形。

級進模是一種高新技術模具（jù）產品，技術難度大，製造精度要求高，生產周期長。多工位級進模將是我國（guó）重點發展的模具（jù）產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料（liào）的質量和性能是影響模具（jù）質量、壽命和成本的重要因素（sù）。近年來，除了不（bú）斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼（gāng）、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模（mó）具鋼推出外，國外在大中型（xíng）衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐（nài）磨性，其焊接性能、可加工（gōng）性、表麵淬火性能也都（dōu）較（jiào）好，而且成本比合金鑄鐵（tiě）低，因此，在汽車衝壓模具中應用較多。

管理的科學化與信息化（huà）是模（mó）具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一個重要方麵是管理（lǐ）的科學化與信息化。管理的科學化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向（xiàng）發（fā）展，企業管理更加精準，生產效率大（dà）幅提高（gāo），無效的機構、環節和人員不（bú）斷精簡。

隨著現代（dài）管理技術（shù）的進步，許多先（xiān）進的（de）信息化的管理工具，包括企業資（zī）源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目（mù）管理(PM)等，在模具企業得到廣泛（fàn）應用。

模具的（de）精細化製造是必然趨勢

所謂（wèi）的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製（zhì）造結果而言的，具（jù）體地表現為：衝壓（yā）工藝（yì）和模具（jù）結（jié）構設計的（de）合理化、模具加工的高精度、模（mó）具（jù）產品的高可（kě）靠性和技術管理的嚴密性。模具精（jīng）細化製造其實（shí）並不是一項單一的技術，而是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精（jīng）細化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還要靠（kào）嚴密的管理來保障。

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