看報道有一（yī）個說（shuō）法（fǎ），新飛機榜首次試飛最要害，由於搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的（de）幫（bāng）助。同理，注塑模具榜首次試模也很（hěn）要害，由（yóu）於搞不（bú）好模（mó）具會被搞（gǎo）壞。難怪業內的模具廠對（duì）試模工（gōng）藝及紀律的要求比（bǐ）量產時候要嚴格嚴厲的多，原（yuán）因就（jiù）在於此。

新模首試的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的射膠量。

初次射膠量是榜首次射膠時（shí）候該射多少料，其（qí）間考究很大。

射多了（le）會爆（bào）模批鋒（fēng），模具會遭到很大的損壞。

射少（shǎo）了，對某些結構的（de）產品或許無法頂出。

特別是桶型（xíng）結構（gòu）的產品沒有頂針（zhēn）或頂板推出的情（qíng）況時射膠少了無法頂出的，所（suǒ）以（yǐ）榜首射十分要害。

歸根（gēn）到底，便是（shì）應該射多少料的問題？機（jī）器螺杆的行進間隔是多少的問題？

一般來說，在模具（jù）設計（jì）時候，產品的分量會經過軟件算出（chū）來，即使有誤差也不（bú）會很（hěn）大。那（nà）麽（me）怎麽換算成機器（qì）的螺（luó）杆移動間隔呢？

公式：螺杆（gǎn）移動間隔= 產品核算分量/ 螺杆截（jié）麵積/ 塑料密度塑料/補償（cháng）係數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係（xì）數0.85

則螺杆（gǎn）移動間（jiān）隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆（gǎn）移（yí）動總間隔（gé），那麽依據實際情（qíng）況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構（gòu）有必要一次打飽，那麽就要射滿10cm多的（de）樣（yàng）子。回複“注塑”，檢查（chá）更多

幾個小（xiǎo）問題：

榜首：補償係數是（shì）塑料常（cháng）溫固體下的密度與在螺筒（tǒng）中實際用到的料的差異，螺（luó）筒中實際用到的料（liào）會少，主要是（shì）塑料熔融後的體積脹大，螺杆（gǎn）逆流，螺（luó）杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間（jiān）。

第二（èr）：如果榜首次（cì）要打針滿的話，必定要注（zhù）意低壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等於量產時的溫度，模具溫度不同，射膠間隔差（chà）異很大，同（tóng）樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏（lǐ）活動和（hé）80度的模具（jù）型腔裏活動，其相同分量下的活動間隔差距會達到15%以上，所（suǒ）以必定要注意模（mó）具溫度的穩定。

最（zuì）終，塑膠模（mó）具注塑參數（shù）要科（kē）學化管理，而（ér）對於參數要精確核算（suàn）而不僅僅（jǐn）憑感覺是科學管理的榜首步。

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