對塑件形狀及壁厚設計特別應（yīng）考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角（jiǎo）、缺口等（děng）模具設（shè）計注意（yì）事項的概（gài）述。

模具設（shè）計注意事項

⑴塑件形狀（zhuàng）及壁（bì）厚設（shè）計特別（bié）應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃（lí）纖維30%的可取2°～3°。當（dāng）不允許有（yǒu）脫模斜度時則應避免強行脫模（mó），宜采用橫向分型結構（gòu）。

⑶澆注係統截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口（kǒu）應考慮防止填充不足，異向性（xìng）變形，玻璃（lí）纖維分（fèn）布不勻，易（yì）產生熔接痕等不良後果。進料口宜取（qǔ）薄片，寬薄，扇形，環形（xíng）及多點形式進料（liào）口以使料流亂流（liú），玻（bō）璃（lí）纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可（kě）適（shì）當增大（dà），其長度應短。

⑸模具型芯、型腔應有足夠剛性及強度。

⑹模具應淬（cuì）硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出（chū）應均勻有力（lì），便於（yú）換修。

⑻模具應設有排（pái）氣溢料槽，並宜（yí）設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質，在實際操作當中是由使用材質的（de）最低（dī）適當模溫開（kāi）始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔（qiāng）表麵的溫度，在模（mó）具設計及成形工（gōng）程的條件設定上，重要（yào）的是不僅維持適（shì）當的溫度（dù），還要能（néng）讓其均勻的分布（bù）。

⑶不均勻的模溫分布，會導致不（bú）均勻（yún）的收縮和內應力（lì），因而（ér）使成型（xíng）口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果（guǒ）；

①增加成形品結（jié）晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減（jiǎn）小。

③提高成型品的強度和（hé）耐熱性。

④減少內應（yīng）力殘留、分子（zǐ）配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗（kàng），降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具（jù）光澤。

⑦增加成型品發生（shēng）毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口部位凹（āo）陷（xiàn）的機會。

⑨減少（shǎo）結合線明顯（xiǎn）的程（chéng）度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成（chéng）型加工法（fǎ）,射出量的控（kòng）製(計（jì）量)以及塑料（liào）的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構（gòu）(Plasticizingunit)來擔任的。

①加（jiā）熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的（de）熔融，大約有60--85%是（shì）因為螺（luó）杆的旋轉所產（chǎn）生的熱能（néng），但是塑料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區（qū）的溫度--前區的溫度過（guò）高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆（gǎn）轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融（róng），大體是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺（luó）杆轉速太（tài）快（kuài），則有下列影（yǐng）響（xiǎng）：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加（jiā）纖塑料（liào））減短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉速的設定（dìng），可以（yǐ）其圓周速的（de）大小來（lái）衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直（zhí）徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆（gǎn）杆旋轉（zhuǎn）的圓（yuán）周速約可設定到1m/s上下，但（dàn）熱安定性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中，果冻传媒官方入口下载可以盡量調低螺（luó）杆（gǎn）轉速，使旋轉進料在開模前完（wán）成即可。

③背壓（yā）（BACKPRESSURE）

A.當螺（luó）杆旋轉進料時，推進到螺杆前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出（chū）成型時，可以由調整射出油壓缸的退油壓力來調節，背壓可以有（yǒu）以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料（liào）口退出（chū）。

d.進料的的計量（liàng）準確。

背壓的高低，是（shì）依（yī）塑料的粘度及（jí）其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋（xuán）轉（zhuǎn）剪切力的提（tí）高，容易使塑料產生（shēng）過熱（rè）。一般以5--15kg/cm2為（wéi）宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋（xuán）轉進料開始前，使螺杆適當抽退，可以使模內前端熔膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止（zhǐ）噴嘴部的熔膠對螺杆的（de）壓力，多用於熱流道模具的成型。

B.螺（luó）杆旋轉進（jìn）料結束後，使螺杆適當抽退，可（kě）以使螺杆前端熔膠壓力降低，此（cǐ）稱為（wéi）後鬆退，其效果可防止噴嘴（zuǐ）部的（de）滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能（néng）吸進空氣，使成型品發生氣（qì）痕。

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