已有60多年（nián）發展曆史,形成以汽車模具為（wéi）主導（dǎo）,兼有電器（qì）電子模具、汽車、電動車及（jí）摩托車（chē）配件模具、塑料（liào）日用品模（mó）具、吹塑模具（jù）、建材模（mó）具、擠出模具及（jí）相應模具配（pèi）件為核心（xīn）的產業（yè）格局,模具（jù）生產總量約占全國的十分（fèn）之一,也湧現出了如凱華模（mó）具、精誠時代等一些在行業內有影響力的優秀企業。

　　浙江賽豪實業有限（xiàn）公司的汽車車燈模具居國際前三（sān）水平（píng）。賽豪實業有限公司（sī）總經理虞偉（wěi）炳分享道,公司自35年前涉足汽車模具以來,一直專注於汽車燈具模具的開發（fā）,關注於產（chǎn）業細分領域的發展。“在專注於車燈模具發展過程中,果冻传媒官方入口下载付出很多,減少了其他新產品的開（kāi）發,也舍棄很多,但果冻传媒官方入口下载還是抵製住誘惑,走向高精端的模具道（dào）路,也經曆了很多困難,才在車燈模具行業打響知名度。 ”

　　中國（guó）模具（jù）工（gōng）業協會秘書長秦珂在接受（shòu）媒體（tǐ）采訪時談到,黃（huáng）岩模具經過60多年（nián）的發展,已（yǐ）經具（jù）備（bèi）了相當的競爭力。“產業做強,不僅僅是規模做（zuò）大之後的強（qiáng）,在細分領域做到（dào）冠（guàn）軍也是強。國家（jiā）工信部也提出製造業單項冠軍的概念,模具產業是（shì）為其他產業做支撐的,我認為（wéi）模具企業要長（zhǎng）久發展下去就要專注於細分領域,精心研究製造（zào）,力爭細（xì）分領域市場（chǎng）占有絕對（duì）優勢。目前,黃岩的模具企業應當加（jiā）強體係建設,做好對質量、成本、效（xiào）率三要素的（de）控製,推動黃岩模具更好發展。”秦珂（kē）透露,黃（huáng）岩的不少模具企業也具備了成為製造業單項冠（guàn）軍企業的實力。

　　龍頭示範（fàn）引導,行業協同發展

　　秦珂表示（shì）,行業已經進入新的製造業態,一個產業融合、協同製造的（de）時代,模具行業向著總包分包（bāo）合理布局,模具企（qǐ）業向市場（chǎng）集聚（jù）。“在當前,一個模具企業很難（nán）獨自完成一筆訂單,需（xū）要分包給其他企（qǐ）業,這也讓模具行業比其（qí）他行業更講究協同性。”

　　而如何實現協（xié）同發展,中（zhōng）國模（mó）具工業協會名譽會長褚克辛認為,龍頭（tóu）企業的示範作用很關鍵,領軍企業要承擔起自身責任。“協同是企業之間的精誠合作,團隊之間要實現有效互補,領（lǐng）軍企業必須對合作企業建立一個統一（yī）標準,輸出技術、輸出管理,企業之（zhī）間共享成果。”會上專家認為,模具行業的協同發展,不僅僅是同行業的企業之間,同時模具廠與下遊零部件主機廠也需要協同合作。

　　北京（jīng）比亞迪汽車模具總經理（lǐ）郝（hǎo）富春認為,當前,汽車製造正朝著輕量化的方向發展,碳纖維車燈、鋁輪轂等產品的應用,正需（xū）要模具企業和下遊零部件主機廠做好（hǎo）協同,和前沿（yán）技術進行（háng）良好對接,探索模具新材料的應用和生產工藝（yì）的調（diào）整。“模具廠要跟上主機（jī）廠的發（fā）展,必須專業化、智能化,把自（zì）己的專業技術和（hé）效率（lǜ）提升上去。”

　　提質增效,智能製造,提升行業品牌

　　“智能製造”被定位為中國製造2025的主（zhǔ）攻方向,在論壇上,如（rú）何實現模具行業的智能製造也是企業與行業專家們關注的焦點。

　　會上,陶氏模具集團的企業代表向華中科技大學材料成（chéng）型與模具技術國家重點實（shí）驗室主任李建軍教授（shòu）提（tí）問,企業該怎（zěn）麽推進信息化和工業化的深度融合?

　　對此,李建軍回複,推進信息化和工業化的深度融合,關鍵是利（lì）用信息化技術提升企（qǐ）業的設計水平、加工水平、管（guǎn）理水平,利用模擬技術提升設計（jì）質量,數字化生產工藝減少（shǎo）人工操作對產品質量的幹預,智能化管理模式減少人工決策（cè）環節,讓企業高效（xiào）運轉。 上海交大教（jiāo）授、模具（jù）CAD國家工程研究（jiū）中心（xīn）主任趙震認為,目前,智能化在我國模具製（zhì）造的整體應（yīng）用仍任重道遠,技術及生產工藝（yì）的局部智能化（huà）也比較有限。模具智能製造要（yào）實現局部突破,關鍵還是要夯實基礎,建立好數據庫,比如在新材料的基礎特性上的數據分析和模擬,實現模具製造的智能性,進而實現產品（pǐn）質（zhì）量的提升。