在注塑成型過程中會遇到形形色色的問（wèn）題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以（yǐ）通過讓注塑成型技（jì）術員調整（zhěng）機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑（wán）固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定（dìng）。這個時候（hòu），就需要通過修改模（mó）具來進行改進了。

接下來，就由模具設計（jì）工程師（shī）為大家分享果冻传媒官方入口下载（men）是如何（hé）通過改動模具（jù）結構從而（ér）解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計（jì）

合理的（de）水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能（néng）一致。需要（yào）時，在局部壁厚較大或者（zhě）散熱不好的區（qū）域加強冷（lěng）卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成（chéng），當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容（róng）易產生縮（suō）痕。

當形成筋的動定（dìng）模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下（xià）麵改成陶瓷或者塑料（liào）鑲件，使得（dé）上（shàng）麵的固化層形成較快，剛（gāng）性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷（xiàn），也可以防止（zhǐ）縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利（lì）於保壓（yā）補縮（suō）。澆口的尺寸（cùn）應足夠大，減緩澆口的（de）冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮（suō）。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁（bì）厚（hòu）的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因（yīn）為圓形流道的有效截麵（miàn）積大，其次是梯形流道（dào），建議不要選（xuǎn）用半圓形流道。流道的有效截（jié）麵越大，保壓補縮（suō）的能力越強，製（zhì）件（jiàn）越不容（róng）易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少（shǎo）充模阻力，給型腔提供足夠大（dà）的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三（sān）板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道（dào）的有（yǒu）效截麵變小，充模阻力增加，不利於製（zhì）件的保壓補縮。對於聚（jù）碳酸酯(PC)等流動性較差（chà）的材料，尤其需要注意（yì）拉料（liào）杆的設計，避免流道壓力損（sǔn）失過（guò）大引起實際保壓不（bú）足，導致製件（jiàn）產生（shēng）縮痕或（huò）縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓（yā）補縮的效果更好（hǎo），降低縮痕（hén）或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設（shè）計（jì），根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽（cáo）的長度不能過長，建議2mm左右。

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