1.脫模係統的設計原（yuán）則

(1)推出平穩原則為使（shǐ）塑件或推（tuī）件在脫模時不致因受力不均（jun1）而變形，推件要（yào）均衡布置，盡量靠（kào）近組件（jiàn）收縮包緊型芯，或者難以脫模的部位，如塑件為細長管狀結構，盡量采用推管脫模。深腔類的塑件，有時既要用推杆、又要用推板，俗稱“又排（pái）又拉”。除了包緊力，塑件對注塑模具加工的真空吸附力有時也很（hěn）大，在（zài）較大的平麵上，即使沒有包紫力，也要（yào）加推杆，或采用複（fù）合脫模或用透氣鋼排氣，大型塑件還可設置進氣閥，以這有（yǒu）包真空吸附而使塑件產生頂白、變形。

(2)推件給力原則①推力點不但（dàn）應作（zuò）用在包緊力大（dà）的地方，還應作用在塑件剛性和強度大的地方，避免作用在薄（báo）壁部位。②作用麵應（yīng）盡可（kě）能大一些，在合理的範圍內，推（tuī）杆“能（néng）大不小”“能多（duō）不少”。

(3)塑件美觀原則①避免推件痕跡影響塑（sù）件外觀，推件位置（zhì）應設在塑件隱蔽（bì）麵或非外觀麵（miàn）。②對於透明塑件推件，即使（shǐ）在內表麵（miàn）其痕跡也“一覽無遺”，因此選（xuǎn）擇推（tuī）件位置須十分小心（xīn），有（yǒu）時必須和（hé）客戶一起商量確定。

(4)安全可（kě）靠（kào）原則

①脫模機構的動作應安全（quán）、可靠、靈活，且具有足夠強度和耐磨性。采用擺杆、斜頂脫模時，應提高摩擦麵的硬度和耐磨性，比如淬火或表麵滲氮。摩（mó）擦麵還要開設（shè）潤滑槽，減小摩擦（cā）阻力。

②推出行程應保證塑件完全脫離塑膠模具。

③螺紋自動脫模時，塑件必須有可靠的防轉措施。

④塑膠模具複位杆的長度應保證在合模後與（yǔ）定模板有0.05~0.10mm的（de）間隙，以免合模時複（fù）位杆阻礙（ài）分型麵貼合（hé），

⑤複位杆和動模板至少（shǎo）應有30mm的導向配合長度。複位彈簧是幫助推（tuī）杆板在合模之前退（tuì）回複位，但複（fù）位彈簧容易失效，且沒有衝擊力，如果塑膠模具的推杆板必須在合模（mó）之（zhī）前退回原位(否則會發（fā）生撞模等安全事故)，則應該再加機械先複位（wèi）機構。

(5)方便加工原則①圓推杆和圓孔加工簡單快捷，而扁推杆和方孔加工難度大，應避（bì）免采用。②在不影響製品脫模和位置足夠時，應（yīng）盡量采用大小相同的推杆（gǎn），以方便加工。

2.脫模力的計算（suàn）

注塑模具脫模係統設計原則，脫（tuō）模力必須大於塑件對注塑模具加工的包緊（jǐn）力和黏附力。包緊力的大小與塑件的收（shōu）縮率、塑件的壁（bì）厚和形狀（zhuàng）及大小A所成的塑件剛度有關，還與型芯和型腔表麵的粗糙度及加工紋路等因素所形成的摩擦阻力、塑件材料以及注射壓力、開模時間、脫模斜度（dù）等有關。黏附力的大（dà）小則與模具型腔的表（biǎo）麵粗糙度、注塑模具加工塑件和模具型腔的接觸（chù）麵積有關。在計算和確定脫模力時，一般隻考慮主要因素，進（jìn）行近似（sì）計算，並使確定的（de）脫模力大於上（shàng）述諸（zhū）因素（sù）所形成的阻力。脫模力在開模的瞬間很大，所以計算的脫模（mó）力（lì）為初始脫模力。

對（duì）於一般塑件（jiàn）和通孔殼形塑件，初始脫模力按下式計算：Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被（bèi）包緊部分的斷（duàn）麵周長，cm;h-被包緊部分的（de）深度，cm;p-由（yóu）塑件收縮率產（chǎn）生的單位麵積上的正壓力（lì），一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數，一般取0.1~0.2;α-模斜度。

注塑模具脫模係（xì）統設計原則，按公式計算的脫模力，應當考慮注塑模具加工塑件材料對型芯的黏附力以及塑件剛性（xìng）等因（yīn）素的影響，加以修正，確定實際脫模力，從而選用（yòng）相應（yīng）的標準推杆直徑及數量和分布。對於不通（tōng）孔的殼形塑膠模具塑件脫模時，需克服（fú）大氣壓力造成的阻力QH(黏附（fù）力)，即QH=1(標準大氣壓)xS=S式中，S為垂（chuí）直於推（tuī）出方向的投影麵積，c㎡.1個（gè）標準大（dà）氣壓（yā）等於101kPa.所以，其總的脫模（mó）力(Q總)為0Q總=Q+QH計算時，為使（shǐ）脫模力(Q總)大於諸因素（sù）造成的阻力，還（hái）需修正，以確定實際的脫模力。

標題：注塑模具脫模係（xì）統設計（jì）原則 網址：http://www.shengligy.com/news/show/id/1639.html

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