轎車的塑料零部大都采（cǎi）用注（zhù）射成型，由於這些塑料件本身具（jù）有較（jiào）高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用（yòng）常（cháng）規的注射成型，而必須采用精（jīng）密（mì）注射成型工藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性能、質量（liàng）與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求（qiú）的塑料製品，必須對塑（sù）料（liào）材料、注塑設備與模具及注塑工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判（pàn）定精密注塑的（de）依據是（shì）注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形（xíng）位公差（chà）和表麵粗糙度。要進行精（jīng）密注塑必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料（liào）、注（zhù）塑模具、注塑工藝和注塑設備這四（sì）項基本因素。設計塑料製品時，應首先選定工程塑料材（cái）料，而（ér）能（néng）進行精密注塑的工程（chéng）塑料又必須（xū）選（xuǎn）用那些力學（xué）性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環（huán）境（jìng）應力開裂的（de）材料（liào）。其次應根據所選（xuǎn）擇的塑料材料（liào）、成（chéng）品尺寸精度（dù）、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自（zì）模具的精度、注塑收縮，以（yǐ）及製品的環境溫度和濕度變化幅（fú）度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取得（dé）符合質量要求的精密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也（yě）會因收縮量差異而不一致。因此（cǐ），有效地（dì）控製塑料製品的收縮率在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否會直接（jiē）影響（xiǎng）塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠（chǎng）家或工程塑料手冊推薦的一個範（fàn）圍內的數值（zhí），它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而（ér）且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口（kǒu）的距（jù）離及（jí）位置有關。影響塑（sù）料收縮率的主要有熱收（shōu）縮、相變收縮、取向收縮（suō）、壓縮收縮與（yǔ）彈性回複等因素（sù），而這些（xiē）影響因素與精密注塑製品的成（chéng）型條件或操作條（tiáo）件有關。因此，在設計模具時必須（xū）考慮這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓（yā）力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫（wēn）度、模具結構及澆口形式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚（hòu）、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。上述因素的影（yǐng）響也因塑料材料（liào）不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應（yīng）力、注塑機的變化而不同（tóng）。

由（yóu）於注塑過程是把塑（sù）料從固態粉（fěn）料或粒料向液態熔體又向固態製品（pǐn）轉變的過程。從粒料到熔體，再（zài）由熔體到製品，中間要經過溫度場（chǎng）、應力場、流場以及密度場等的作用，在這些場的共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素必將會影響到（dào）塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精（jīng）度與外觀質（zhì）量。這樣，工藝（yì）因素（sù）與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之（zhī）間的內在聯係會通（tōng）過塑料製品表現出來。分析清楚（chǔ）這些（xiē）內在的（de）聯係，對合理地擬定注塑加（jiā）工工藝、合理地設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加（jiā）工設備都有重要（yào）意義。精密注塑與普通注塑在注（zhù）塑壓力和注射速率（lǜ）上也有區別，精密（mì）注塑常采用高壓或超（chāo）高壓注（zhù）射、高速注射以獲得較小的（de）成型收縮率。綜合上述（shù）各種原因，設計（jì）精密注塑模具（jù）時除考慮一般模具的設計要（yào）素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模具（jù）尺寸公（gōng）差；②防止產生成型收縮率誤差；③防止發（fā）生注塑（sù）變形；④防止發生（shēng）脫（tuō）模（mó）變形；⑤使模具製造誤差降（jiàng）至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度（dù）。

防止產生（shēng）成型收縮率誤差.

由於收縮率（lǜ）會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單（dān）型腔模具，型腔（qiāng）內的模腔壓（yā）力應盡量一致（zhì）；至於多型腔模具，型腔之間（jiān）的模腔壓力應（yīng）相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相（xiàng）同的注塑壓力注射，使型腔（qiāng）壓力一致。為此，必須確保（bǎo）使澆（jiāo）口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一致，最好使（shǐ）澆口入口處的壓力保持一致（zhì）。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔（róng）體溫度和模具溫度對實際（jì）收縮率產生（shēng）影響，因此在設計精密注塑模具型腔時，為了便於確定（dìng）成型條件，必須注意型腔的排列（liè）。

以上就是轎車精密塑料件成型模具的設計要點.

標題（tí）：轎車精密塑料件成型模具的設計要點 網址：http://www.shengligy.com/news/show/id/135.html

*本（běn）站所有相（xiàng）關知識僅供大家參（cān）考、學習之用，部分來源於互聯網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您（nín）的權（quán）利，請與小編聯係，果冻传媒官方入口下载將（jiāng）會在第一（yī）時間核（hé）實，如情況屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵（jiàn）詞：汽車配件注塑_汽車配件（jiàn）注塑廠家_深圳塑膠模具哪家好_模具的設計要（yào）點_塑膠（jiāo）注塑