專門從（cóng）事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在（zài）模具中創建“保（bǎo）形冷卻通道”來（lái）改進工藝並幫助提高（gāo）材料性能，這將有助於加速冷卻（què）過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日（rì）至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展（zhǎn）示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成（chéng）型金屬零件的一種裝置)的（de）通道是通過在（zài）模具（jù）中鑽孔來製造的，其（qí）結果往往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模具（jù）的表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退火板料（liào）表麵的溫度降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具（jù）有冷（lěng）卻劑通道的模具，冷卻（què）通道沿著模具（jù）的（de）表麵，能夠更快（kuài）速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部（bù）門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和（hé）高效。3D打印在冷卻通道（dào）的設計中開辟（pì）了新的可能性，從而有助於（yú）均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已（yǐ）經（jīng）能夠使用它在傳統熱衝壓模具（jù）生產過程中使用的相同的鋼材料來製造3D打印（yìn）模具了。其主要的（de）區別在於，它使用了粉末形式（shì）的金（jīn）屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印（yìn）模具具有95%的（de）固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經（jīng）經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最（zuì）佳參數（shù）和粉末（mò）組成，以及測試拉伸強度（dù）和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設（shè）了新的（de）熱衝壓研（yán）究和演示中心（xīn）。熱衝壓技術中心於今年1月（yuè）正式開業，將主要用於（yú）向客戶展示（shì）其新的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該（gāi）公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是（shì）3D打印的新的應用領域。他們準備（bèi）好了。