已有60多年發展曆史,形成以汽車模具（jù）為主導,兼（jiān）有電器電（diàn）子模具、汽車、電動車及摩托（tuō）車配件模具、塑料日用（yòng）品模具、吹（chuī）塑模具（jù）、建材模具、擠出模具及（jí）相應（yīng）模具配件為核心（xīn）的產業（yè）格（gé）局,模具生產總量約占全（quán）國的十分之一,也（yě）湧現出了如凱華模具、精誠時代（dài）等一些在行業內有影響（xiǎng）力的優秀企業。

　　浙江賽豪實業有（yǒu）限公司的汽車車燈模具居國際前三水平。賽（sài）豪實（shí）業有限公司（sī）總經理虞偉炳分享道,公司自35年前涉足汽車模（mó）具以來,一直專注於汽車燈具模具的開發,關（guān）注於產業細分領域的發展。“在專注於車燈模具發展過程中（zhōng）,我（wǒ）們付出很多,減少了其他新產品的（de）開發,也舍棄很多,但果冻传媒官方入口下载還（hái）是抵製住誘惑,走向高精端的模具道路,也經曆了很多困難,才在車燈模具行業打響知名度。 ”

　　中國模具工業協會秘書長秦（qín）珂在接受媒體采訪時談到,黃岩模具經過60多年的發（fā）展,已經具備了相當的競爭力。“產業做強,不僅僅是規模做大之後的強,在細分領域做（zuò）到冠軍也是強。國家工信部也提出製造業（yè）單項（xiàng）冠軍的概念,模具產業（yè）是為其他產業做支撐的,我認為模具企業要長久發展下去就要專注於細分領域,精心研究製造,力爭細分領域（yù）市場占（zhàn）有絕對優勢。目前,黃岩的模具企業應當加強體係建設,做好對質量、成（chéng）本、效（xiào）率三要素的控製（zhì）,推動黃岩模具（jù）更好發展。”秦珂透露,黃岩的（de）不少模具企（qǐ）業（yè）也具備了成為製造業單項冠軍（jun1）企業的實力。

　　龍頭示範引導,行業協（xié）同發展

　　秦珂表示,行業已經進入新的製造業態,一個產業融合、協同製造的時代,模具行業向著總包分包合理布（bù）局,模具企業向市場（chǎng）集（jí）聚。“在當（dāng）前,一（yī）個模具企業很難獨自完（wán）成一筆訂單,需要分包給其他企業,這也讓模具行業比其他行業更講究（jiū）協同性。”

　　而如（rú）何（hé）實現協同發展,中國模具工業協會名譽會長褚克辛認為,龍（lóng）頭企業的（de）示（shì）範作用很關鍵,領軍企業（yè）要承擔起自身責任。“協同是企業之間的精誠合作（zuò）,團隊之間（jiān）要實現（xiàn）有效互補,領軍企業必須（xū）對合作企業建立一個統一標準,輸出技術、輸出管理（lǐ）,企業（yè）之間共享（xiǎng）成果。”會上專家認為,模具行業的協同發展,不僅僅是（shì）同行業的企業之間,同時模具廠與下（xià）遊零部件主機廠也需要協同合作。

　　北（běi）京比（bǐ）亞迪汽車模具總經理郝（hǎo）富春認為,當前,汽車製造正朝著輕量化的方向發展（zhǎn）,碳纖維車燈、鋁輪轂等（děng）產品的應用,正需要模具（jù）企業和（hé）下遊零部件主機廠做好協同,和前沿技術（shù）進行良好對接,探索模具新材（cái）料的（de）應用和生產工藝的調整。“模具廠要跟上主機廠的發展,必須專業化、智能化,把自己的（de）專業技術和效（xiào）率提升（shēng）上去。”

　　提質增效,智能製造,提升行業品牌

　　“智能製（zhì）造”被（bèi）定位為中國製造2025的主攻方向,在論壇上,如何實現模具行業（yè）的智能製造也是企業（yè）與行業專家們關（guān）注的焦點。

　　會上,陶氏模具集團（tuán）的企業代表向華中科技大學材料成型與模具技術國家重點（diǎn）實驗室主任李建軍教授提問,企業該怎麽推進信息化和（hé）工（gōng）業化的深（shēn）度融合?

　　對此,李建軍回複（fù）,推進信息化（huà）和工業化的深度融合,關鍵是利用信息化技（jì）術提升企業的設計水平、加工水平、管理水平,利用模擬技術（shù）提升設計質量,數字（zì）化生（shēng）產工藝減少人工操作對產（chǎn）品（pǐn）質量的幹預,智能（néng）化管理模式減少人工決策環節,讓（ràng）企業高效運轉。 上海交大教授、模具CAD國家工（gōng）程（chéng）研究中心（xīn）主任（rèn）趙震認為,目前,智能化在我國模（mó）具製造的整體應用仍（réng）任重道遠,技術及生產工藝的（de）局部智能化也比較（jiào）有限。模具智能製造要實現局部突（tū）破,關鍵還是要（yào）夯實基礎,建立好數據庫,比如在新材料的基礎特（tè）性上的數據分析和模擬,實現模具（jù）製造的智能性,進而實現產品質量的提升。